摩根告别Aero 8与最后的GT版

2020-01-07 11:17:34

摩根正在逐步淘汰Aero8。但在此之前,这家英国制造商将建立8个最终版本的最终例子。

Aero8于2001年首次推出,成为自20世纪60年代以来首个全新的摩根设计。它在2010年结束了生产,但在2015年再次复苏。新的AeroGT,第一次在这里透露,是为了给铭牌一个火花,并引导它进入历史书籍。

这款Aero GT的基础是铝结构——与摩根的传统木框架形成鲜明对比——上面覆盖着手工打碎的金属铝车身面板。对于GT,车身已被修改,以增加下降力,增加包括百叶窗前挡泥板和后扩散器-所有来自GT3赛车版本,摩根在2009年推出。

动力来自宝马的N62V8,额定马力与Aero8相同,在4.5秒内将GT提升到62英里/小时(100公里/小时),然后以170英里/小时(274公里/小时)的速度超越。随着Plus850周年版(今天也在日内瓦车展上透露),AeroGT将是最后一个使用自然吸气发动机的摩根。

通用董事总经理史蒂夫?莫里斯(Steve Morris)表示:“Aero8车在摩根公司的生产中已有近20年的历史,它提供了非凡的驾驶体验和无与伦比的外观,在Aero GT的伪装下得到了进一步提升。“每一个摩根都是按照严格的规范建造的,并且是为每一个客户定制的;他们的个性表现在每一个细节上。业主在选择和裁剪自己的完美规格时投入了大量的情感,这种投资在他们独特而令人兴奋的车辆的第一次驾驶时就得到了回报。Aero GT是这一公式的最终集合体。

所有要建造的八个例子都是在摩根向公众透露Aero GT之前出售的,价格为税前12万英镑(按当前汇率计算约166美元)。每一个都将在与摩根的首席设计师乔恩·威尔斯(Jon Wells)的协商下单独设计,并在8-10周内由特别项目部门建造。

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