2021年宝马X5混合动力提升超过80马力和110磅

2020-06-11 14:22:47

此前,插电式宝马X5混合动力车在电气化方面只是一款非常普通的车型,电动汽车续航里程不足12英里,缺乏四缸动力系统。2021款宝马X5 xDrive45e几乎可以修复一切。

2019款宝马X5就是豪华车应有的感觉

2018年宝马X5 xDrive40e的混合动力系统以2.0升四缸发动机为核心,总输出功率为308马力

扭矩是332磅-英尺。这并不算糟糕,但混合动力的控制重量也比标准的X5重500磅左右。

2021年款xDrive45e现在拥有一个熟悉的3.0升直列六缸发动机和一个全新的改良混合动力装置,能产生389马力和411磅-英尺的扭矩。在美学上,它似乎也得到了一个新的颜色匹配的油漆保险杠,这是我的?

这款车的纯电动续航里程现在已经提高到30英里,最高时速84英里,从10到14英里。燃油经济性评级将稍后提供,但它也可以拖到7200磅,并在5.3秒内从0到60英里每小时。

新混合动力车型有三种驾驶模式,包括运动、混合动力和电动,但明显没有“越野模式”。宝马声称,标准的8.3英寸离地间隙可以提高(或降低)1.6英寸与空气悬架,但这是标准。

我试着把X5的悬架降低一次,开得又低又快,它对我大叫,把它调回标准设置。但该死的,如果我在那儿几秒钟都不好看的话。

不管怎么说,标准的xDrive全轮驱动系统现在被调整得更偏向于后置,让它看起来更运动一点,宝马找到了一种方法,让电池组件在车身内保持在较低的位置,只有当第二排折叠起来时,内部载货量才会减少1.1立方英尺。那是什么!

但是体重问题呢?xDrive45e的整备重量现在是5672磅。这已经比即将推出的混合动力X5车型重了近400磅,也比2020年X5 xDrive40i报道的4813磅的控制重量高了很多。

不过,只要刹车良好,从0到60的时间对我来说是可行的。它将于下个月在美国上市,扣除目的地费后的起价为66,395美元,比四轮驱动的基本款X5高出约4,000美元,比V8的X5低约10,000美元。

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