本田HRVEX更新4微笑每加仑HRV在弯弯曲曲的道路上行驶时感

2020-05-23 09:36:11

在接管HR-V作为一个新的长时间,它没有花太多的时间来注意这个小CUV处理曲线的能力。 高速公路上的坡道速度只是不断地爬过去的点,我期望听到轮胎尖叫和转向不足。 这表明在山路上会很有趣,最近当我去洛杉矶克雷斯特拍摄X型时,有机会证实这一点。

正如预期的那样,HR-V在弯曲的山路上是相当有趣的.. 转向是快速的,虽然不是跑车心灵感应,转向确实给出了一些反馈。 它需要一点时间来开始推动,直到这一点,它仍然响应中角修正。 我很少遇到转向不足的情况,但这可能是由于缺乏光泽的141马力发动机无法使它的运行速度足够快-至少是向山上行驶。 我几乎是在宽开的油门,一路上山到我们的射击点,几乎不需要碰刹车。 我以前抱怨过发动机,但动力不足的发动机的一个好处是汽油里程。 即使在洛杉矶克雷斯特不断地行驶之后,这辆车仍然显示出26英里的时速。 我想说的是,每加仑的微笑是相当不错的,但本田的1.5升涡轮增压会使这件事引起骚乱。 就像一个NISMO Juke,但有更好的人机工程学。

这将是有趣的驱动HR-V回与手动本田FIT,因为回顾我们的测试数字,HR-V在除了加速以外的每一项措施都优于FIT。 这很奇怪,因为他们共享同一个平台,而Fit更轻300磅,低3英寸。 与Fit的185s相比,HR-V的更好的转弯性能可能是其225系列轮胎的原因,但较高的重心和增加的重量应该抵消了这一点。 我想如果你想要更好的本田飞度,买一个基本上是踩高跷的。

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