迈凯轮的塞纳实际上没有看起来那么吓人

2020-01-07 11:18:54

我们可以整天谈论塞纳的形状是否适合后期,伟大的艾顿,但在最后一天,它仍然是最令人印象深刻的超级汽车之一,今年登陆。

硬核迈凯轮是最极端的例子之一的“形式-跟随-功能”的精神,取消了美学上令人愉悦的设计,为空气动力学。无论你在哪里看,都有管道和锋利的边缘准备在空气中切割,并以荒谬的速度将塞纳强力粘在停机坪上。

这些数字同样令人印象深刻:双涡轮4.0升V8在一辆重1,198公斤(2,641磅)干的汽车中产生789马力(800PS)和590磅(800Nm)的扭矩。此外,极端(和积极)航空议程提供800公斤的下降力以155英里/小时(250公里/小时)。

直线行驶性能令人眼花缭乱:0-62英里/小时(0-100公里/小时)2.8秒,0-124英里/小时(0-200公里/小时)6.8秒,四分之一英里在9.9秒内完成。哦,最高时速是值得称赞的211英里(340公里/小时)。

但塞纳袖子里真正的王牌是赛道表现。还记得P1超级车绕轨道的速度有多快吗?嗯,与塞纳相比,它很慢-或者至少麦克拉伦是这么说的。

它的每一件事都在某种程度上向你尖叫,只有一辆地标性的超级汽车才会这样做。然而,问题仍然存在:塞纳是终极操纵超车吗?让我们看看卡恩德在他们最新的视频中对此有什么看法。

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