CES 2020日产Ariya电动汽车跑300英里

2020-01-12 10:49:28

拉斯Vegas—在CES2020上,日产把继任者,或者更有可能的大哥,带到了最畅销的,最近销售缓慢的日产LeafEV。它被称为日产Ariya概念。它的射程可达300英里,是一个交叉/反刍,叶是一辆轿车。认为Ariya(发音像音乐术语)是一个更雕塑,更时尚的日产罗格,和电气化。

日产将使用其ProPilot辅助自动驾驶技术的第二代,该技术为条件自动化提供3级手动驾驶。它大致相当于凯迪拉克超级巡航。我们预计价格将开始约4万美元的阿里亚,假设这是它的实际名称。这辆车已经足够了,即使名字上有“概念”后缀,这也是一个很好的想法,它应该是什么样子。

侧观日产Ariya概念..这是关于大小的日产罗格和更多的空气动力基础上的图像。

日产说,Ariya比Rogue(不是Rogue Sport)短4英寸,宽3英寸,使它长181英寸,宽75英寸。这使它处于紧凑型而不是次紧凑型车辆的范围内。联邦调查局按内部容积对车辆进行分类。但一般来说,紧凑型SUV被认为是180-190英寸长,而次紧凑型是160-170英寸。目前的叶子是176英寸长和71英寸宽。

尼桑表示,射程约为300英里。第二代日产Leaf被评为226英里。应该有三种型号,S,SV和SL,价格约4万至45,000美元。日产表示,0-60英里每小时的加速速度可能低于6秒。

全新日产Ariya的仪表盘和内饰,右手驾驶版。注意仪表板线的清洁流程。

在叶子只驱动前轮的地方,Ariya将提供全轮驱动,电机包括前面和后面。日产称技术为e-4orce(发音为“e-force”)。目前还不清楚是否所有的Ariyas都有电子Force,或者它是否是一个升级的选择。由于这么多的电动汽车在加利福尼亚出售,AWD可能不是所有的美国车辆都需要。据日产汽车研究与高级工程高级副总裁Takao Asami称:

e-4ORCE双电机全轮控制技术提供了精确的操控性和稳定性,这给了驾驶者更大的信心,甚至比以往任何时候都更加兴奋。这项技术使优秀的转弯性能和牵引力在光滑的表面和舒适的乘坐所有乘客。

日产还表示,再生制动的调制使用将尽量减少俯仰和俯冲。

日产Ariya驾驶舱的驾驶舱。

由于Ariya与特斯拉Model3打得更近,加上特斯拉普遍受到好评的Auto Pilot系统,Pro Pilot2.0应该会使日产进入更具竞争力。序言2.0被描述为三级自治,意思是:a)自动驾驶b)在一些道路上(通常是州际公路和其他有限的道路),但c)你必须保持你的眼睛在道路上(他们将被监视器跟踪),最重要的是d)你需要接管控制,当你,例如,退出高速公路,但如果汽车不能应付复杂的驾驶情况。这是一个挑战,而不仅仅是日产。被甩手可能会引起不注意,但甩手可能很快就会出现。这仍然是一个灰色的区域,多少注意到汽车可以给司机的驾驶情况突然改变。

Pro Pilot2.0功能包括:

除了雪佛兰博尔特EV,日产Leaf是美国最畅销的非特斯拉EV。但销售额比2014年的最高点下降了60%。阿里亚人不能来得太快。

在电动汽车中,日产Leaf是一款畅销车,自2010年底作为2011年的一款车型面世以来,日产Leaf在全球的销量约为50万辆。美国的销售额在2014年达到顶峰,达到30,200,下降了两年,随着2018年第二代Leaf的到来而恢复,然后在2019年下降了16%。在Leaf在美国的9年多时间里,它已经卖出了141,907辆车,也就是每年大约16000辆。

与Leaf的12,365日历年-2019年销售额相比,InsideEVS估计特斯拉Model3的销量为47,275台,约为Leaf的4倍,而ModelXS UV(估计为5,500台)和ModelS(3,750台)的销量要小得多。因此,日产需要和渴望一个比叶子和一个神奇的300英里范围的更大的车辆。不管汽车制造商怎么说,范围焦虑被高估了,买家说,他们希望范围相当于你从油箱中得到的汽油,这意味着300英里或更多。

目前还不清楚Ariya是否取代了叶或插槽一级以上。这两者在规模或性能上并不是真正可比的。但随着叶的销售下降到低青少年,目前还不清楚叶是否在2020年耗尽了天然气。

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